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| 广州市交通站场建设管理中心黄埔汽车客运站 黄埔汽车客运站位于广州市黄埔区广深公路和石化路交汇处(黄埔区广深公路南侧),东近广州经济技术开发区，西接丰乐路，北连石化路，南临黄埔港外运码头，地理位置优越。 |
| 该站于1999年12月开业营运，2006年1月新客运楼落成并投入使用。站场规划用地总面积达36449平方米，设计日发送旅客达1.1万人次。班车线路：深圳、东莞、珠海拱北（澳门）、五华、惠东、潮阳、化州、高州、吴川、廉江、新丰、连平、连州及江西、河南、湖南等省市。公交线路：562、507、210、214、292、504、506、560、561、568、571、883、884。，该站具有四大特点: |
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| 一、小站大场的建设模式。根据公路客运站班线频密，旅客候车时间缩短的趋向，该站按照交通部“小站大场”的设计原则，停车场面积有15100平方米，满足国家一级车站的建设要求，能高效地调配客运车辆。3500平方米的站前广场除可有效地缓冲客流外，配合着主楼优美的轮廓及晶莹通透的幕墙，映着蓝天、白云、绿树、红花，可在繁忙的车站中营造出宽松、和谐、舒适的服务环境。 |
| 二、现代化、功能齐的服务设施。车站除配备候车厅、售票厅、综合服务处、调度室等常规设施外，还配备有自动化售票系统、智能化系统用房、无障碍通道、残疾人服务设施等，适应营运车辆数量多、客运班次密度大的服务需求，可实现站务房、售票厅、停车场的高效率利用和对旅客出行、中转换乘的全方位优质服务。 |
| 三、人性化、智能化的换乘衔接。该车站公交候车廊与长途车落客区及售票厅相连，使公交站与客运站有机地融为一体，为站内车流、人流及交通设施之间的换乘搭建了一个综合平台，使公路客运、城际公交、市内公交等多种服务方式无缝衔接。同时，公交车采用岸线式发车模式，1.2米高的不锈钢护栏把公交发车区分成3个泊位，每个泊位3个自动闸门，可容纳多条公交线同时发班，由调度室通过监控器掌握公交车的入站状况，通过通讯设备操纵自动闸门开启上客。全天候智能化公交车管理系统较好地实现了“人车分流”，为旅客舒适、安全和有序的集散、换乘提供了良好的硬件基础，有效地改变了公交车站人车驳杂的不安全模式。 |
| 四、技术新、效率高的车辆管理。该车站车辆管理系统采用了射频卡技术。射频卡技术作为长距离非接触式技术，应用于客运班车后，客运车辆从进站、安检、洗车、待客到出站，均可由射频卡自动进行有关管理数据的登记、处理，司机无需就此进行额外的操作，加快了客运车辆在站内流通速度，提高了站场运输效能。 |
公交线路
地址：广州市黄埔区广深公路以南石化路口以东段 邮编：510725