贵广、南广铁路佛山段工程年底动工。佛山火车站和三水火车站将选址新建，初步确定，新佛山站将选址南海罗村与狮山交界附近，新三水站初步选址三水与南海丹灶交界处。

　　贵广、南广两高速铁路从新肇庆站并线后，将从青岐进入三水，主要经过西南境内。新建贵阳至广州铁路全线共分13个标段，工程施工现正对外公开招标。贵广、南广铁路在新肇庆站并线后四线共行东进佛山，两高速铁路并行段长约63公里，正线线间距为4.6米，并行段全线途经佛山的西南、丹灶、狮山、罗村、大沥、桂城（三山）等镇街后到达广州新客站。

　　佛山段主要集中在第13标段，该段从三水青岐涌起全长约38.7公里，重点工程之一的北江特大桥（含延长线）全长达到11.466公里，另青岐涌特大桥主跨和引桥3090米，思贤滘特大桥4415米，显和特大桥2193米。佛山段将在年底开工，计划总工期为6年，力争提前竣工。

　　随着贵广、南广铁路的建设，现有佛山火车站将改造成为城际轨道枢纽站。根据远期规划，广茂铁路将改造成为广州—佛山—肇庆城际轨道交通，作为佛山城市快速轨道交通线网规划的重要组成部分。贵广、南广铁路还与规划改造的广茂铁路接轨，部分路段并行。同时，贵广、南广铁路将在盐步三眼桥附近，与在建的武广客运专线接轨并网，南可达新广州站，北通新韶关站和新武汉站。