根据南宁铁路局发布的信息称，洛湛铁路计划于7月1日正式开通旅客列车，届时梧州将结束没有铁路通行的历史。6月9日，从中铁十六局集团洛湛铁路项目部了解到，洛湛铁路梧州段的多个火车站正在抓紧施工，加快建设进度，其中梧州站已完成工程量80%，其他车站已完成98%的工程量。
6月10日上午，在洛湛铁路梧州站施工现场看到，多名工人正在抓紧对已经吊装好的火车站站台挡雨棚粉刷油漆，部分已经粉刷了橙色油漆的挡雨棚在阳光的照耀下显得格外醒目。在候车大楼前，由于连日降雨造成工地一片泥泞，吊机打滑无法开进场地，数名工人只好用木棍来撬动安装挡雨棚的铁架。在已经铺好的轨道上，中铁五局的检修车来回穿梭，技术人员正在对不符合标准的轨道进行检查整改，工人正在对轨道上的碎石作进一步的清理平整。据中铁十六局集团洛湛铁路ZH4标项目经理部相关负责人介绍，目前，梧州站站房、通信大楼、公寓楼、宿舍楼、检修车间、供电车间等配套楼房已经完成主体工程，已进入装饰工程阶段。由于受近期降雨影响，梧州站站房建设受到一定影响，目前正在安装吊顶，站房内部开始初步装修。乘客地下通道正在加紧施工，东、北面的通道已经打通，南面的通道口正在开凿。
据了解，北起河南洛阳，南至广东湛江，全长2008公里的洛湛铁路途经河南、湖北、湖南、广西、广东五省区，全线计划开通火车站54个，第一批先开通39个，梧州站和岑溪站均属第一批开通的火车站。梧州铁路段内的站点包括有梧州站、岑溪站和石桥站3个中间站以及龙田站、旺甫站、梧州北站、孔良站、埌南站、互埇站、安平站、糯垌站、岑溪北站、马路圩站10个会让站。梧州站站房面积达4757.5平方米，设计最高聚集人数为800人。梧州站和岑溪站均设置客运和货运两种业务，梧州站设正线一条，到发线5条，牵出线、待机线、安全线各一条。另外，岑溪站设计长度为2.4公里，设基本站台1座，中间站台一个。
陪同采访的中铁十六局集团洛湛铁路项目部党工委副书记、办公室主任范远堂告诉，根据南宁铁路局计划要求，洛湛铁路将于7月1日正式开通旅客列车，本月20日，铁道部将对洛湛铁路进行多项设施性能进行测验。目前，梧州站已完成工程量达到80%，正进入内部装修，其他车站已完成98%的工程量，与车站配套的电力、通信、隔排水等工程也已进入收尾阶段，施工单位克服天气影响等不利因素，正在加快施工进度抓紧施工，确保7月1日能达到通行客车的条件。
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梧州站位置：
梧州火车站位于红岭新区，沿原玫瑰湖公园大门直入（站前大道）1300米左右，站前大道是火车站联通市区的主通道。
什么是中间站：
中间站是办理列车通过、越行、交会、和客货运业务的车站。一般设在技术站之间区段内（或在支线上），它主要办理列车的到发、会让和越行，以及客货运业务。有些中间站还进行机车给水。
中间站设备规模虽然较小，但是数量很多，它遍布全国铁路沿线中、小城镇和农村，在发展地方工农业生产，沟通城乡物资交流中起着很重要的作用。中间站的设置位置，既要符合线路通过能力的要求，又要适当满足地方工农业生产发展的需要，并应考虑地形、地质等自然条件。
什么是会让站：
会让站设在单线铁路上，主要办理列车的到发和会让，也办理少量的客货运业务。在会让站上，既可以实现会车，也可以实现越行。先到的列车在本站停车，等待反方向的列车到达本站。两个列车互相交会，叫做会车；先到的列车在本站停车，等待后一个同方向的列车通过本站或到达本站停车后先开，叫做越行。 | 
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